Kümme peamist põhjust, mis võivad kergesti viia stantsitud lendavate majakateni – kui paljusid te teate?

Survelõikamine on selle protsessi asendamatu lüliisekleepuv etiketttöötlemine ja see on ka oluline lüli, mida etikettide trükiettevõtete tehniline osakond kõige kergemini ignoreerib. Stantsilõikamise efekti kvaliteet mõjutab otseselt kliendi kogemust, mille hulgas on stantsitud lendava etiketi tavaline teema ja see on ka suur probleem, mis sageli kimbutab etikettide trükkimise ettevõtteid. Niisiis, millised on stantsitud lendavate majakate konkreetsed põhjused?

01 Pressimissügavusest ei piisa

Kui stantsimisnuga ei lõika pinnamaterjali täielikult ära, võib jääkserv sildi hõlpsalt ära võtta ja tekib "lennutava standardi" nähtus. Lisaks põhjustab stantslõike nuga liimikihti täielikult ära, põhjustades ka jäätmete eemaldamise nähtust, kuna jäätmeserva all olev liim kleepub etiketi all oleva liimiga ja etiketti võetakse vahelt ära ning ilmneb traadi tõmbamise nähtus.

02 Liimi tagasivool pärast stantsimist

Kui ümbritseva õhu temperatuur on kõrge, suureneb liimi voolavus, kui stantsimisjaam ja jäätmeväljastusjaam asuvad teineteisest kaugel, on algse lõigatud liimikihi tagasivooluga nakkumine lihtne, sel ajal on liimi asend. jäätmepoolse riba silt ei ole fikseeritud ja vöömärkide arv on enam-vähem. Sildi eraldamisel tühjendusservast on märgatav joonistusnähtus. See sarnaneb traadi tõmbamise nähtusega, mis on põhjustatud liimikihi mittelõikamisest ja neid kahte saab eristada värvimismeetodi abil: liimi tagasivoolu silt, stantsimise sügavus on suhteliselt sügav ja stantsimisnuga aluspaberi silikoonõlikihi pinnal on näha jälgi; Kui liimikiht pole täielikult läbi lõigatud, on stantsimissügavus suhteliselt madal ja ka noajälg silikoonõlikihi pinnal aluspaberil on väga madal või pole noajälge üldse näha. Liimikiht ei ole täielikult ära lõigatud või liimi tagasivool on nakkumine ja jäätmete väljalaskeserv tõstab sildi ebakorrapäraselt üles, lühendades sel ajal stantsilõikejaama ja jäätmeväljastusjaama vahelist vahemaad, mis võib oluliselt vähendada kleepuva refluksi tõenäosus. Tühjendusnurga suurendamine võib vähendada traadi tõmbamist. Väikese suurusega jäätmerull ja suur jäätmenurk võivad teatud määral kiiresti eemaldada jäätmeserva, vähendada selle nakkumist etiketi liimikihiga ning aidata etiketil ja jäätmeserval eralduda.

03 Stantsimisnuga on defektne

Kui jäätmeserva poolt esile tõstetud silt on alati samas asendis, saab märgise jäätmepoolelt ettevaatlikult eemaldada, jälgides luubi abil hoolikalt kleebimise asendit, kui etikett eemaldatakse jäätmepoolelt, kui seal on paberikiud, mis on ära tõmmatud, tavaliselt kas stantsil on sälk või stants on nüri või siin langeb surveasend. Selle põhjuseks on stantsilõike noa probleem, mille tõttu ei lõigata pinnamaterjal piisavalt ära ja etikett kantakse ära jäätmeservaga, sarnaselt olukorrale, kus plaadi peas ja sabas on tühimik. stantslõike nuga.

04 Jäätmepoole pindala on liiga suur

Ümarate, trumlikujuliste või mõne erikujulise sildi puhul on seda suurem, mida suurem on jäätmeserva pindala ja märgistusala suhe, seda suurem on jäätmeserva tõmbejõud märgisele jäätmete ajal ja seda lihtsam on ära võtta. silt. Tera lisamine stantsimisnoa versiooni jäätmeservale võib raiskamisel tekkivat jõudu hajutada ja märgistamisprobleeme pole lihtne tekitada.

05 Isekleepuva kihi koorumisjõud on väike

Isekleepuva väikese koorumisjõu tõttu tekib stantsimis- ja vastuvõtuprotsessi ajal "lennujälg". Isekleepuva materjali vähesel koorumisjõul on kaks peamist põhjust: (1) Isekleepuva materjali koorumisjõud on algselt madal või isekleepuvat materjali hoitakse liiga kaua, nii et liim ja silikoonõli muteerub. (2) Ladustamisel on isekleepuva liimi temperatuur liiga madal, külmunud liim ei sulatata töötlemise ajal või töötlemiskoha temperatuur on liiga madal, nii et kõvenenud liimikihi ja aluspaberi nakkumine muutub hullemaks.

06 Sildipaberi paksus ja jäikus on suured

Mida paksem või tihedam on etiketipaber, seda suurem on suhteline jäikus. Pärast seda, kui suure jäikusega materjal on stantsitud etiketiks, on suhteliselt väikese läbimõõduga juhtrulli läbimisel päist ja aluspaberit lihtne eraldada ja "jälge lennata" ning seda on ka lihtne maha kukkuda. sildi või "lennu märgi" nähtus automaatse märgistamise paberi söötmise protsessis. Seetõttu ei sobi väikese suurusega etikettide valmistamiseks suure paksusega (näiteks lamineeritud etiketi paksus on suhteliselt suur), suure jäikuse ja tihedusega etiketimaterjalid.

07 Lõiketera lint põhjustab sildi ümber eelkoorumise

Kui stantslõikamisnuga kleepub liimikihi lõikamisel liimi külge, siis on stantsilõikamisnuga tõstmisel lihtne samal ajal etiketti (osaliselt) aluspaberi küljest ära võtta, moodustades koorimiseelse oleku. . Suhteliselt võib öelda, et väikese suurusega etiketid on jäätmete tagasikerimise käigus rohkem altid "lipikutele".

08 Tagasilöögikäsna kasutatakse valesti

Paigaldage vastava sildiosa stantsimisnoa plaadile tagasilöögikäsn, mis võib stantsimisnoa tagasitõmbumisel sildi maha suruda ja takistada sildi eelnevat koorimist; Teisalt ei ole vaja väljalaskeserva paigaldada tagasilöögikäsna, et jäätmeserv saaks eelnevalt kooritud ja voodrist oleks lihtsam lahti saada. Tagasilöögikäsna õige kasutamine võib muuta stantsimisjäätmed sujuvamaks ja oluliselt vähendada väikese sildi "lennujälge" tekkimise tõenäosust. Lameda stantsimisnoa versioonile tuleks paigaldada neutraalne tagasilöögikäsn.

09 Ümbritsev temperatuur on madal

Liiga madal ümbritseva õhu temperatuur võib samuti põhjustada "lendava sihtmärgi". Selle põhjuseks on asjaolu, et madalad temperatuurid kõvastavad liimid külmumisest ja kiletaolistest materjalidest ning neid ei ole lihtne painutada. Pärast liimi kõvenemist halveneb kleepuvus liimi ja aluspaberi vahel ning koorumisjõud väheneb. Enamik neist "lendavatest siltidest" ilmnevad väikeste rullide stantsimise või lõikamise ja automaatse märgistamise käigus.

10 Sildi lamineerimise pinge on kõrgel küljel

Kui lamineeritud kile pinge on liiga suur, venitatakse kile pärast lamineeritud etiketti, mis põhjustab komposiitkile kõverdumist pinnamaterjali poole ning üks silt muutub pärast stantsimist ja lammutamist kao tõttu vastupidiseks. ümbritseva materjali kaasamisest Põhjustas "lendava sihtmärgi". Seda tüüpi "lendav märk" esineb enamasti kerimis- või automaatse märgistamise protsessis. Selliste probleemide vältimiseks ei tohiks laminaadi pinge testimisel lamineeritud etiketti pärast stantsimist ja tühjendamist eemaldada otse aluspaberilt, vaid see peaks simuleerima automaatse märgistamismasina märgistamismeetodit, kõverdama aluspaberit. et lükata silt aluspaberist välja ja panna lükatud etiketi kleepuv pool loomulikult alla eelnevalt ettevalmistatud lameda aluspaberi silikoonkihi pinnale. Õige lamineerimispinge kontrolliga sildid langevad loomulikult silikoonkihi pinnale, samas kui suure lamineerimispingega etiketid kõverduvad mõlemast otsast pinnamaterjali poole.